在上一波“韩系寒潮”中幸免的太平洋xg111名图，果然没能熬过德系、日系的换代浪潮t版苹果se移动。从18年中旬开始，北京现代名图的单月销量就没能再突破4位数，这让它成为了太平洋在线xg111被迫沉寂的韩系车里的一员。
可北京现代的这一次换代，却让我们看到了它试图重新成为畅销品的决心，不得不承认Sensuous Sportiness又一次说明了国外设计师在时尚方面的确很有一套t版苹果se移动。而且即将在下个月上市的第二代名图，也没有随波逐流，完全依靠个性来博眼球，老少皆宜的设计，使得我们对于“最便宜合资B级车”保有非常高的期待值。
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外观设计：就是xg111net要争视觉第一名
正如我们在前脸上所看到的，北京现代在此次名图的换代中，并不打算让车辆变成什么运动轿车、跨界轿车t版苹果se移动。
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宽大且带有粗壮金属边框装饰的进气格栅，摆明了就是说“我是一台高级轿车”，这与先前到来的菲斯塔、索纳塔，甚至是悦纳都不太相同，反倒是让我们想到了国产端与进口端的两台旗舰级SUV——胜达与帕里斯帝t版苹果se移动。
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在“长轴距版卡罗拉”傲澜以运动样式亮相的情况下，“壮”这个特性，使得名图成了现代轿车，乃至整个A+级/B-级轿车市场里比较特殊的一位，这或许会是现代走的一条有危险的捷径吧t版苹果se移动。
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与前脸风格一样，新一代名图的许多细节都在强调的高级、商务与时尚感t版苹果se移动。放眼全车身处理，车辆的整个底盘边缘覆盖了足够多的金属防护条设计，它会令我们想到19-29万级的行业领头羊迈腾与帕萨特。在外观设计中如此大手笔的金属材料投入，对于那些想要在10-15万级区间里淘到一台高级三厢轿车，以获得更高通勤代步满足度的消费者来说，无疑是正中了下怀的。
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车身尺寸：超A的车身、速腾的空间
尺寸规格上，名图并没有实现多大幅的增长，除了车长上有+70mm的拉伸外，不变的轴距和略有下调的宽度、高度，的确称不上是有多惊艳t版苹果se移动。但就同价位竞争来说，身为B级车的它，也的确能够在速腾面前取得一定优势。
其实，北京现代之所以这样做也不难理解，毕竟索纳塔已经多年无法与凯美瑞、帕萨特们抗衡，这个时候强势换代可不能让同门车型威胁到它的前景，于是名图就成了做出牺牲的小兄弟t版苹果se移动。
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在提前进行的静态乘坐测试中，这样的尺寸规格的确使得名图与A+级市场的速腾相差无几t版苹果se移动。从净高度来说，现代名图的前后座椅中心高度为930mm/920mm，后排腿部标准中心距为810mm，直观一点来说，身高175cm的体验者在后排中的头部与腿部余量分别为3指、2拳1指，这的确与速腾的空间表现较为接近。
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但客观一点比较，现代名图的前排座椅体验的确不如速腾，膝盖部分虽不至于被方向盘接头挤压到，但调整距离余量明显比速腾要小一些，若是遇到一个180cm的大长腿驾驶员，这里的纵深会稍稍紧凑一些t版苹果se移动。
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内饰设计：豪华感高速腾一头t版苹果se移动，配置凸显科技
可但凡看到中控台的内饰与布局设计，名图高于速腾的定位立马就显现出来了，而且这不仅仅说的是它的档次，还有它展现出来的前卫感t版苹果se移动。
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整个偏向于主驾驶座位的中控台并没有那么复杂，但无论是在视觉上呈现出极强融合性的两块信息娱乐屏幕，还是造型上与新一代索纳塔共享的四幅式方向盘，亦或者是在控制方式上更显科技化的空调触控台、电子按键换挡机构等等，反正年轻人是肯定会被它们所折服的t版苹果se移动。
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从细节上来说，软包搪塑的覆盖面积是够大的，尽管实际投入在座椅之外的皮革并不多，可跟大众速腾比起来，配上皮革带缝线而非压线的工艺，名图这B级车的范儿还是很足的t版苹果se移动。说到底，就这13.58万元的门槛，有多少人好意思去苛责现代的诚意呢？
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动力系统：入门无改t版苹果se移动，撑场面全靠1.5T
有一点比较可惜的是，G4NK型号1.8L自然吸气发动机仅针对排放进行了微调，143Ps/175.5N·m的数据与旧款车无异，传动上则将用CVT无级变速箱替代6ATt版苹果se移动。而真正称得上动力升级的只有270TGDi对应的1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，170Ps/253N·m虽对比旧款1.6T车型少有下调，可这不过几马力的差距，在全新的Smart Stream动力总成技术支持下，名图270TGDi车型的表现却比旧款名图1.6T更好。
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车辆的起步没有明显的涡轮迟滞，增压爆发到来得很早，而且转速的稳步提升既可以让驾驶人的手上感受到加速感，身上也能感受到推背感t版苹果se移动。一旦愿意给一脚地板油，无论是城市中低速，还是城际高速中，别说是超车速腾，相信就算是即将杀到的丰田傲澜2.0L，名图只要较真就能赢得轻轻松松的。
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闲谈几句
之所以北京现代在全家族轿车都转向运动化的过程中，敢于继续在名图身上使用较高级的稳重设计，很大程度上是因为这个所谓的B-级轿车市场中还没有太多竞品存在t版苹果se移动。而且其所要瞄准的消费群体多是一心求稳的用户，加上它在设计当中实际上也存在一些前卫且运动的元素，要拿下追求更高用车品质，但又预算有限的消费者，第二代名图延续旧款车的定位路线想要收复失地想必不难。